Görgős-pad Labor

Az épület legkomplexebb mérőrendszere egy Kéttengelyes Görgős Teljesítménymérő Pad, mely alkalmas első-, hátsó-, valamint összkerékhajtással rendelkező személygépjárművekkel való felhasználásra is. A pad lehetőséget ad hajtásláncveszteség mérésre, így nem csak a keréken mért teljesítmény, de motorteljesítmény is számítható.

A mérőpad első és hátsó tengelye mechanikailag független, de mindkettő tengely rendelkezik a menetellenállást szimuláló lendkerekekkel, örvényáramú fékgépekkel és villanymotorokkal is. A villanymotorokkal kétkerékhajtású járművek esetén megvalósítható a nem hajtott tengelyek sebességének szinkronizálása a hajtottéval, amely funkcióval szimulálható a jármű egyenes úton való gördülése, valamint elektromos hajtáslánc esetén a regeneratív fékezés is vizsgálható.

A hajtáslánccal kapcsolatos méréseken túl, szimulálható a jármű egyenes úton való haladása különböző üzemállapotokban, így komponens szinten vizsgálhatóak a járművek részegységei külső mérő és diagnosztikai eszközökkel.

Kalibrációs és Diagnosztikai Labor

A különböző járműdinamikai és hajtásláncokkal kapcsolatos kutatások mellett a másik fő fókuszterület a Vezetőtámogató- és Autonóm rendszerekkel kapcsolatos fejlesztések.

Ez a helyiség alapvető funkciója a különböző járműszintű szenzorkalibrációs és diagnosztikai feladat elvégzése. Alapvető mérő és diagnosztikai eszközök mellett a műhely fel van szerelve elektronikai és 3D nyomtató munkaállomásokkal, ami elengedhetetlen a szükséges mérőrendszerek összeállításában és egyedi alkatrészek/prototípusok gyártásában. Autonóm tesztjárművek itt felkészíthetőek a tesztpályás mérésekre.

A műhely legkomplexebb eszközcsomagja egy univerzális szenzorkalibrációs eszköz, mellyel személygépjárművek Fejlett Vezetőtámogató Rendszereinek szenzorjai kalibrálhatóak újra. Mai járműveken jellemzően kamerákat, Radarokat, ultrahangszenzorokat, adott esetben LiDAR-okat és infravörös kamerákat használnak a környezet valós idejű monitorozására. Az ezeken a szenzorokon alapuló rendszerek működése érzékeny, maguknak a szenzoroknak a beállításaira és megfelelő elhelyezkedésére. A szenzorok újrakalibrálása, pozíciójuknak ellenőrzése, elengedhetetlen minden körölöttük történő megbontásos szerelési munka után, ezzel biztosítva az üzemszerű működésüket.

Amellett, hogy járművek kész rendszerei újra gyári beállításra hozhatóak, kutatások során is fontos eszköz ez a csomag, segít egyedileg felszerelt külső szenzorok beállításában és pozicionálásában, valamint mivel ezzel pontosan megmondható egy-egy szenzor aktuális beállítása, így mesterséges hibák is precízen előidézhetőek, ezáltal vizsgálhatóak a rossz rendszerbeállítások hatásai a működésükre.

Járműelőkészítő műhely

Tesztjárműveink tesztpályás és görgős-padi mérések/vizsgálatok előtt jellemzően felkészítést igényelnek, mely elvégzésére dedikált műhely áll rendelkezésre. Itt lehetséges teszteket megelőző, vagy egyes tesztek közötti szerelési műveletek, alkatrészcserék, vagy megbontással járó mérőrendszerbeépítések kivitelezése.

Az általános szerszámozottság mellett a helyiség fő eleme a lézeres futóműállító gép és a hozzá tartozó oszlopos járműemelő. A járművek futóművének, ezáltal az úttartásának, megfelelő beállítása elengedhetetlen mind autonóm, mind mérőpadi teszteket megelőzően, emelet a rendszerhez tartozó oszlopos emelő általánosságban az egyéb szerelési munkákat is nagyban megkönnyíti.

Univerzális műhely